{"id":30444,"date":"2015-01-28T01:08:15","date_gmt":"2015-01-28T00:08:15","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.coaster.de\/wp\/?p=30444"},"modified":"2015-01-28T01:08:15","modified_gmt":"2015-01-28T00:08:15","slug":"fruher-war-doch-alles-leichter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gruen-wald.de\/wordpress\/erlebniswelten\/fruher-war-doch-alles-leichter\/","title":{"rendered":"Fr\u00fcher war doch alles leichter"},"content":{"rendered":"

Es tut mir leid, wenn ich schon wieder mit Themenpark-Podcasts nerve. Aber aktuell verbinde ich meine Freude an Attraktionsdesign mit der t\u00e4glichen Brise Bildung in Business-Know-How.<\/p>\n

Ich hatte mich immer gefragt, wie es Disney 1955 geschafft hat, in exakt einem(!) Jahr f\u00fcr 17 Millionen Dollar einen solchen Freizeitpark zu konstruieren. Zum Vergleich: Disneyland Paris ben\u00f6tigte zum Bau 4 Jahre und kostete rund 4 Milliarden (!) Euro. Klar: Inflation und alles – aber trotzdem: Der Vergleich ist enorm. Wie schafft man das? Schon oft hatte ich den Eindruck: Fr\u00fcher ging doch alles schneller, oder? Und mit fr\u00fcher meine ich auch: Als ich jung war. Projekte entstanden ohne gro\u00df nachzudenken quasi an einem Wochenende. Wieso klappt das sp\u00e4ter nur mehr so schlecht? Wieso sind wir so uneffizient?<\/p>\n

F\u00fcndig geworden bin ich zu dem Thema nun bei Bob Gurr, einem bekannten Attraktions-Designer.<\/p>\n

\"\"<\/a>(Photo Courtesy of The Bob Gurr Collection)<\/em><\/p>\n

Bob ist ein einziges R\u00e4tsel. Ein unfassbar charismatischer, lustiger Typ. Baujahr 1931. Er hat mit seinen Kollegen und Walt gemeinsam den Themenpark aufgebaut. Seine Vita ist unglaublich: Eigentlich hatte er keinen blassen Dunst vom Fahrzeugbau, war nicht mal Ingenieur sondern „Car-Stylist“ – und doch hat er f\u00fcr Walt Disney nahezu alle wichtigen Fahrzeugtypen entworfen, die in dem Park fahren und die heute die komplette Themenpark-Industrie beherrschen. Er entwickelte auch einige der unfassbarsten Shows, die damals h\u00e4ufig als unmachbar galten – so z.B. die legend\u00e4re (urspr\u00fcngliche) King-Kong-Attraktion in Hollywood<\/a> oder das (urspr\u00fcngliche) Spektakel beim Treasure-Island-Hotel<\/a> in Las Vegas. Er machte Jurrassic Park f\u00fcr Steven Spielberg. Und Godzilla.<\/p>\n

Er ersann in den 60ern gemeinsam mit WED Enterprises den Omnimover<\/a>, ein Fortbewegungsmittel f\u00fcr Darkrides, das heute aus keinem Freizeitpark mehr wegzudenken ist und bis heute quasi in fast jeder wichtigen Disney-Themenfahrt eingesetzt wird. Er war verantwortlich f\u00fcr den ersten lebensechten Audio-Animatronic<\/a>. Er baute die Oldtimer-W\u00e4gen, die heute in jeder Main Street herumfahren.<\/p>\n

Er entwickelte die erste Stahlachterbahn (das Matterhorn<\/a>, noch dazu in und um einen k\u00fcnstlichen Berg!), die erste Unterwasser-Attraktion<\/a> und die erste t\u00e4glich betriebene Monorail<\/a>. Ach ja: Und das alles in 9 Monaten. Gleichzeitig. Das muss man sich mal vor Augen halten: In Deutschland versuchte damals Experten seit Jahrzehnten eine Monorail in den Tagesbetrieb zu \u00fcberf\u00fchren – und der Typ zeichnet in 10 Minuten eine Skizze des Designs, verkleidet ein paar Chassis, geht unter Entsetzensschreie der Deutschen einfach in den Betrieb \u00fcber und schafft damit eine der zeitlosesten Monorails aller Zeiten.<\/p>\n

Wohlgemerkt: Das alles noch in den 50er Jahren.<\/p>\n

Wie hat das jemals funktionieren k\u00f6nnen? In diesem Podcast verr\u00e4t es Bob. Eigentlich nichts unerwartetes: Die Welt war weniger kompliziert, weniger reglementiert, es gab keinerlei Meetings, man hat einfach gemacht und beim Machen gelernt und -das fand ich dann doch \u00fcberraschend- Walt hatte die Produkte ohne mit der Wimper zu zucken auch in unperfektem Zustand gelauncht und sie im Betrieb verbessert. Quasi als open-Beta-Konzept.<\/p>\n