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Heute mal was zum Thema: „Geld sparen bei der Bahnfahrt“.<\/p>\nHeute mal was zum Thema: „Geld sparen bei der Bahnfahrt“.<\/p>\n
In der Regel wird man bei der Bahn versuchen, einen g\u00fcnstigen Sparpreis zu finden oder\/und einen der zahlreichen Gutscheine einzul\u00f6sen. Doch nicht immer haut das hin. Aktuelles Beispiel hier: Die horrenden Zugpreise an Weihnachten. Jeder m\u00f6chte wohl nach Hause und gerade am Wochenende ziehen die Preise kr\u00e4ftig an. M\u00f6chte man z.B. am 19.12. von K\u00f6ln nach M\u00fcnchen fahren kostet der Spa\u00df regul\u00e4r 142 Euro einfach, selbst als Sparpreis wird man noch 90 Euro los, sofern man nicht eine qu\u00e4lend lange Verbindung w\u00e4hlt. Und noch dazu hat man Zugbindung.<\/p>\n
Wer hin und zur\u00fcck m\u00f6chte kann da je nach Zeit gleich mal mit 130 bis 200 Euro rechnen – selbst beim Sparpreis. Wer sehr kurzfristig dran ist, krieg den Sparpreis dann h\u00e4ufig gar nicht mehr und mit etwas Gl\u00fcck vielleicht noch in der ersten Klasse. Kurz: Die Sache wird ziemlich unattraktiv und richtig teuer. In unserem Fall wollen wir von M\u00fcnchen nach K\u00f6ln und zur\u00fcck. Fernbusse sind qu\u00e4lend langsam, Auto nach K\u00f6ln \u00e4tzend (und auch nicht so schnell wie der Zug) und der Billig-Flug mir AirBerlin braucht meist noch ein weiteres \u00d6PNV-Ticket, wird also auch nicht unbedingt g\u00fcnstiger. Zudem hat man auch hier eine Flug-Bindung.<\/p>\n
In solchen Situationen greife ich gerne auf die kaum bekannten RIT-Tickets zur\u00fcck. RIT steht f\u00fcr „Rail Inclusive Tours“. Es handelt sich dabei quasi um „Freitickets“ die es erlauben, zu einem bestimmten touristischen Ziel zu fahren. In der Regel sind das Hotels. Die Wahl des Zuges spielt dabei faktisch keine Rolle (von Sonderz\u00fcgen wie Schlafw\u00e4gen mal ausgenommen). Es gibt auch keine Zugbindung. Wichtig ist nur, dass man ein RIT-Ticket hat und eine Best\u00e4tigung f\u00fcr die Unterbringung im Hotel.<\/p>\n
In unserem Fall war es ein g\u00fcnstiges Hostel wo das Zimmer und Fr\u00fchst\u00fcck regul\u00e4r 20 \u20ac kostete. Der Aufpreis f\u00fcr das RIT-Ticket waren dann 93 Euro. Effektiv kostet also eine Fahrt 46,50 \u20ac. Wer eine Bahncard hat, kriegt’s bereits ab rund 40 Euro. 1. Klasse ist gegen Aufpreis m\u00f6glich aber meist recht teuer. Aber so exakt l\u00e4sst es sich eh nicht immer rechnen, denn die Sachen sind im Prinzip eine Mischkalkulation und immer im Paket zu zahlen (bei uns also 113 \u20ac). Das Hotel ist auch nicht stornierbar – die Tickets gehen nur in Kombination mit dem Zimmer.<\/p>\n
Das ist schon mal eine ganze Ecke billiger als das g\u00fcnstigste Sparpreis-Ticket, aber es gibt noch deutlich mehr Vorteile: Die Tickets haben keine Zugbindung, sind also de-facto Normalpreis-Kompatibel. Jeder Zug kann f\u00fcr die Fahrt zum Hotel und zur\u00fcck genutzt werden, auch die sonst sehr teuren Verbindungen. Und im Gegensatz zu Sparpreisen lassen sich diese Tickets meist auch noch kurz vor knapp buchen – Partnerhotel-Kapazit\u00e4t vorausgesetzt – was bei mir noch nie ein Problem war, aber die Preise der angebotenen Hotels schwanken nat\u00fcrlich immer ein wenig. Gro\u00dfer Vorteil, wie ich finde: Wenn bei unserer Gruppe jemand fr\u00fcher oder sp\u00e4ter abreisen will, kann er das, denn in dem Fall hat jeder sein eigenes RIT-Ticket. (Wer Doppelzimmer bucht, muss gemeinsam auf ein RIT-Ticket).<\/p>\n
Es kommt aber noch besser: Das Ticket ist einen ganzen Monat lang g\u00fcltig. Die G\u00fcltigkeit beginnt einen Tag vor Ankunft im Hotel und endet nach einem Monat. In dieser Zeit muss man an- und abgereist sein. Es ist kein Problem, seine Reise zwischendurch zu unterbrechen. Die Hin- oder R\u00fcckreise darf aber jeweils nur 2 Tage dauern (also sind nur 2 weitere \u00dcbernachtungen in anderen Orten erlaubt, wenn man denn Zwischenstopps machen m\u00f6chte). Man hat aber damit auch die Flexibilit\u00e4t, den Aufenthalt am Zielort zu verl\u00e4ngern und erst sp\u00e4ter zur\u00fcck zu fahren, so lange es innerhalb von einem Monat ist. So ist auch die Heimreise zum „Hotel Mama“ zum g\u00fcnstigen Preis kein Problem, wenn man ein Hotel\u00fcbernachtung vorher einplant. All das sind Exklusivvorteile, die sonst nur Normalpreisbuchern zu Gute kommen – und trotzdem sind die Tickets h\u00e4ufig g\u00fcnstiger als der g\u00fcnstigste Sparpreis.<\/p>\n
Was wiederum nicht erlaubt ist sind Hin- und R\u00fcckreise an einem Tag. Das ist auch nur verst\u00e4ndlich, schlie\u00dflich wurde das Ticket im Rahmen einer \u00dcbernachtung gebucht. Zugversp\u00e4tungen werden bei RIT-Tickets au\u00dferdem nicht erstattet, da es sich um einen Paketpreis handelt. Auch muss bedenkt werden, dass die \u00dcbernachtung Teil des Pakets ist. Sie darf also nicht verkauft werden und Buchungen nur der Fahrt wegen sind „nicht gern gesehen“. Andererseits: Wenn man schon mal ein Hotelzimmer und Fr\u00fchst\u00fcck dabei hat, warum sollte man es nicht auch nutzen? Und zwingen, im Hotelzimmer zu schlafen, kann einen nat\u00fcrlich auch niemand. Die RIT-Tickets sind \u00fcbrigens bei mir nicht namensgebunden, das Hotelzimmer nat\u00fcrlich schon.<\/p>\n
Ich habe unsere Tickets jedenfalls diesmal \u00fcber DerTour<\/a> gebucht. Dort nennt sich das Paket „Bahn & Hotel“. Ein \u00e4hnliches Angebot hat Ameropa<\/a>. Bei guten Hotels, kurzen Reisewegen oder l\u00e4ngeren Aufenthalten waren die manchmal attraktiver, bei k\u00fcrzeren Aufenthalten aber langen Anreisen hat bei mir meist DerTour gewonnen. (Mit dem DerTour-Feature „Bahn Plus“ sind (sofern angeboten) Sitzplatzreservierung, City-Ticket (f\u00fcr den \u00d6PNV) und Snacks im BordBistro inklusive – ich hab aber nicht so genau rausgefunden, f\u00fcr welche Verbindungen das wann gilt). Rechnet man das alles mal zusammen, sind das \u00e4u\u00dferst g\u00fcnstige und bequeme Reisepakete, die absolut in jeder Reiseplanung ber\u00fccksichtigt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n Hier mal so ein Rechenbeispiel:<\/p>\n Man bucht mit DerTour ein RIT-Ticket von Freilassing nach Hamburg und zur\u00fcck (also gut 1.800 Kilometer). Die \u00dcbernachtung erfolgt in einem g\u00fcnstigen Hostel. Preis: 108 Euro (wer ein Einzelzimmer will, legt 23 Euro drauf). Das ist in etwa der Preis, den ein herk\u00f6mmliches Sparticket bereits einfach dorthin kostet. Mit dem RIT-Ticket gibt es keine Zugbindung und die Reise darf 2 Tage dauern, so kann man die Reise z.B. in M\u00fcnchen, W\u00fcrzburg, Kassel oder Hannover unterbrechen und dort auch noch eine Nacht verbringen. Zwischenstopp im Palm Beach in N\u00fcrnberg? Warum nicht! Bereits in Fulda aus- oder in Ingolstadt einsteigen, weil da der Opa wohnt? Nicht verboten. Kurzer Ausflug in den Heide Park zwischen Hannover und Hamburg? Klar, die RIT-Tickets gelten auch im Nahverkehr und bei den meisten\u00a0Drittanbietern<\/a>.<\/p>\n Von Flensburg nach M\u00fcnchen und zur\u00fcck nach Flensburg kostet Bahn und Hotel bereits ab 113 Euro (knapp 2000km), von Konstanz nach Berlin und zur\u00fcck (1.600km) f\u00e4hrt man f\u00fcr 107 Euro. Alles immer mit g\u00fcnstigen Hotelzimmern oder Hostels, wobei h\u00f6here Kategorien gegen Aufpreis selbstverst\u00e4ndlich kein Problem sind. Allerdings: Nicht jeder Ort hat RIT-Hotels im Angebot. Meist beschr\u00e4nken sich die g\u00fcnstigen Angebote auf Gro\u00dfst\u00e4dte wie M\u00fcnchen, Berlin, K\u00f6ln, D\u00fcsseldorf oder Hamburg. F\u00fcr Kleinstadtreisen macht RIT h\u00e4ufig nicht mehr so viel Sinn. Rein theoretisch k\u00f6nnte man sich ein Gro\u00dfstadt-Hotel „hinter“ dem gew\u00fcnschten Ort buchen, so dass man mit dem Zug auf der Reise zum touristischen Ziel durch seine heimliche Destination f\u00e4hrt und verf\u00fchrt aussteigt und dann das Zimmer nicht antritt. \u00a0Solche Tricks sind bei RIT aber nicht zugelassen, wenn auch f\u00fcr die Bahn sicherlich schwer zu kontrollieren. Ob die Reiseb\u00fcros es machen, wei\u00df ich ehrlich gesagt nicht. Bei dresden.de gibt’s \u00fcbrigens eine gute Zusammenstellung <\/a>der wichtigsten Fragen dazu.<\/p>\n Und nat\u00fcrlich kommt das Auto, wie immer bei gr\u00f6\u00dferen Gruppen, insgesamt ein wenig billiger. Andererseits hat der Fahrer dabei nat\u00fcrlich auch immer die A-Karte und die Umweltquote ist schlechter. Von daher sind solche Tickets f\u00fcr meine Tourenplanung durchaus immer im Bereich des m\u00f6glichen und hin und wieder auch sehr sinnvollen… Und beim n\u00e4chsten Beitrag geb ich euch noch einen Tipp, wie man bei der Bahn kostenlose Freifahrten erschnorren kann… \ud83d\ude09<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Heute mal was zum Thema: „Geld sparen bei der Bahnfahrt“. In der Regel wird man bei der Bahn versuchen, einen…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[2,14],"tags":[],"class_list":["post-30113","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-artikel","category-preisfuchs"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gruen-wald.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30113"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gruen-wald.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gruen-wald.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gruen-wald.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gruen-wald.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30113"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.gruen-wald.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30113\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gruen-wald.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30113"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gruen-wald.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30113"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gruen-wald.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30113"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}