{"id":26726,"date":"2013-09-13T00:01:24","date_gmt":"2013-09-12T22:01:24","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.coaster.de\/wp\/?p=26726"},"modified":"2013-09-13T00:01:24","modified_gmt":"2013-09-12T22:01:24","slug":"veolia-chaos-bei-bob-und-meridian","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gruen-wald.de\/wordpress\/artikel\/veolia-chaos-bei-bob-und-meridian\/","title":{"rendered":"Veolia-Chaos bei BOB und Meridian"},"content":{"rendered":"

\"\"Das wird noch ein Spa\u00df mit dem Meridian<\/strong>. Veolia<\/strong>, Inhaber des Betreibers\u00a0Bayerischer Oberlandbahn (BOB)<\/strong>, hat sich ab dem 15. Dezember die Strecken M\u00fcnchen-Rosenheim-Salzburg und M\u00fcnchen-Rosenheim-Kufstein gesichert. F\u00fcr mich zun\u00e4chst eine tolle Nachricht, weil damit endlich der Umstieg in Rosenheim nach Kufstein entf\u00e4llt und somit das Inntal und die Kaiserregion auch mit dem Zug gut erwanderbar wird, so wie sich das bei der BOB mit dem Mangfallgebirge ebenfalls gezeigt hat. Au\u00dferdem hat Veolia normalerweise g\u00fcnstige Tages-Tickets f\u00fcr ihre Z\u00fcge im Programm und das BayernTicket gilt ohnehin. Desweiteren sollte die Taktung erh\u00f6ht werden. Und da ich eigentlich ganz gern mit der BOB fahre, habe ich mich auf den Meridian bislang gefreut.<\/p>\n

Nun ist in den letzten Wochen klar geworden: Das mit dem Meridian wird irgendwie nix. 28 Z\u00fcge soll Veolia als „Meridian“ auf die Strecke schicken. Doch die werden gerade erst gebaut und nicht bis zur \u00dcbergabe des Streckennetzes der Deutschen Bahn an Veolia fertig sein. Allein die Pr\u00fcfung und Freigabe durch die EBA dauert normalerweise 4 Monate. Der EBA liegt aber noch gar nichts vor, wo es doch im Dezember schon losgehen soll.<\/p>\n

Jetzt hat Veolia klar gemacht, dass sie den neuen Fahrplan so nicht werden fahren k\u00f6nnen – und gleichzeitig bei Unternehmen nach Aushilfe nachgefragt – ein ziemlich peinliches Unterfangen. Die Deutsche Bahn hat sich jetzt bereit erkl\u00e4rt, den Konkurrenz zwei Z\u00fcge zu \u00fcberlassen. Veolia aber braucht mehr, „so viel wie geht“, hei\u00dft es in den Nachrichten. Doch die DB steht sich quer – schlie\u00dflich brauche man die Z\u00fcge selber.<\/p>\n

Und auch die Werkst\u00e4tten der DB seien verplant. Vermutlich erinnert sich die DB auch noch gut, als Veolia 1999 die BOB eingef\u00fchrt hatte. \u201eWir k\u00f6nnen nur beschr\u00e4nkt einspringen und nicht, wie 1999 bei der BOB wochenlang Ersatzverkehr fahren\u201c, sagte die DB-Regio-Gesch\u00e4ftsleiterin Antonia von Bassewitz der TZ. Man geht davon aus, dass Veolia die Z\u00fcge nun statt dessen nach Regensburg zum Konkurrenten Agillis in die Wartung geben muss – nicht gerade die beste Strecke, wenn man doch eigentlich in S\u00fcdbayern bis \u00d6sterreich verkehrt. \u00dcberraschenderweise wurde vor kurzem Agillis-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Kai M\u00fcller-Eberstein als COO zur BOB bestellt, wo sich schon ziemlich lange das Personalkarusell dreht. Erst im Dezember letzten Jahres nahm Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Heino Seeger den Hut, der die BOB laut Kenneraussagen nach einigen turbulenten Jahren etablierte und stabilisierte. Man munkelt, dass Seeger von Veolia abges\u00e4gt wurde. Er wird mit dem Satz zitiert: \u201cDie Abfindung die ich von denen bekommen habe, ist Schmerzensgeld f\u00fcr eine unnachahmliche Fehleinsch\u00e4tzung der Veolia Gruppe.\u201d<\/p>\n

Und Veolia hat scheinbar noch mehr Probleme – denn dort hat man laut Zeitungsberichten noch nicht mal Zugf\u00fchrer: 30 Veolia-Lokf\u00fchrer aus Leipzig wurden jetzt f\u00fcr ein bis zwei Jahre nach Oberbayern zwangsverpflichtet, damit \u00fcberhaupt gefahren werden kann. Im Service-Ranking der BEG liegt Betreiber BOB jetzt schon auf Platz 13 von 15 – wird das nicht verbessert, muss der Betreiber ab 2014 zus\u00e4tzlich auch noch Starfzahlungen leisten. Daher hat Veolia jetzt beschlossen, am besten gleich die komplette BOB ab Jahresende abzuschie\u00dfen. Die chinesische Mass Transit Railway (MTR) hat sich als Interessent ge\u00e4u\u00dfert. Da wundert es nat\u00fcrlich immer weniger, dass bei Veolia nicht mehr richtig an die Erreichbarkeit der Ziele geglaubt wird.<\/p>\n

Das ganze klingt also ziemlich chaotisch – wobei mich es nat\u00fcrlich weniger interessiert, denn die Wandertouren im Inntal werden wohl ohnehin erst wieder ab 2014 interessant. Und bis dahin wird sich zeigen, ob der Meridian die Sache meister oder nicht. Pendler d\u00fcrfen bei dem Missmangement da schon eher bibbern.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Das wird noch ein Spa\u00df mit dem Meridian. Veolia, Inhaber des Betreibers\u00a0Bayerischer Oberlandbahn (BOB), hat sich ab dem 15. Dezember…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-26726","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-artikel"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gruen-wald.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26726"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gruen-wald.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gruen-wald.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gruen-wald.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gruen-wald.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26726"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.gruen-wald.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26726\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gruen-wald.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26726"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gruen-wald.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26726"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gruen-wald.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26726"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}