{"id":26249,"date":"2013-07-04T00:01:12","date_gmt":"2013-07-03T22:01:12","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.coaster.de\/wp\/?p=26249"},"modified":"2013-07-04T00:01:12","modified_gmt":"2013-07-03T22:01:12","slug":"carsharing-im-test-drivenow","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gruen-wald.de\/wordpress\/artikel\/carsharing-im-test-drivenow\/","title":{"rendered":"Carsharing im Test \u2013 Mit DriveNow durch den Regen"},"content":{"rendered":"

\"\"DriveNow<\/strong> ist ein Klassiker in M\u00fcnchen \u2013 die meist dunklen Minis und 1er BMWs d\u00fcsen schon seit einiger Zeit durch die Stadt und das System gilt als bew\u00e4hrt. Leider hat man sich vor einiger Zeit auch dazu entschieden, dass bis dahin verst\u00e4ndliche Abbuchungs-System durch ein etwas t\u00fcckisches Prepaid-System zu erweitern: Man zahlt im voraus Guthaben ein und kann daf\u00fcr bereits f\u00fcr rund 24 cent die Minute fahren. Der Clou: Das Guthaben verf\u00e4llt bereits nach nur 30 Tagen ersatzlos.<\/p>\n

F\u00fcr mich ist damit nur der Flex-Tarif relevant \u2013 der mit 31 bis 34 cent pro Minute deutlich teurer ist als die Konkurrenz von car2go. Daf\u00fcr hat DriveNow die zweifelos sympathischere Flotte, mit der man auch mal eine kleine Familie kutschieren kann. Ebenfalls attraktiv: DriveNow-Autos kann man auch am M\u00fcnchenr Flughafen abstellen und abholen. Kostet zwar extra, ist aber ggf. trotzdem attraktiver als ein Mietwagen.<\/p>\n

Wie funktioniert\u2019s?<\/p>\n

Im Prinzip ganz genauso wie car2go<\/a>. Praktisches Beispiel gab\u2019s bei mir nat\u00fcrlich auch. Nach einem kurzen Radausflug bei der Verwandtschaft sitze ich in diesem \u2013ach so tollen- Sommer mal wieder durch einen Platzregen in Thalkirchen fest. Die R\u00fcckreise nach Hause mit dem Bus ist m\u00f6glich – aber wegen Umsteigerei und fehlendem IsarCard-Abo ist die kurze Strecke in einem DriveNow-Mini schneller und trotzdem etwa genauso teuer. Zudem steht der Wagen rund 15 Meter entfernt von meiner Position.<\/p>\n

Die Nutzung gestaltet sich problemlos. Der PIN wird auch akzeptiert. Bei der Fahrt will der gute \u201eAchim\u201c gerne getankt werden. Bl\u00f6derweise ist die n\u00e4chste Esso- oder Shell-Tanke, die f\u00fcr DriveNow zust\u00e4ndig sind, ewig entfernt. Also fahre ich mit dem letzten Tropfen bis vor meine Haust\u00fcr und \u00fcberlasse das Tanken anderen. Parkplatz ist dank Mini-Gr\u00f6\u00dfe kein Problem. Auch das Fahren gestaltet sich intuitiv und problemlos. Um\u2019s Licht k\u00fcmmere ich mich dank Sensor gar nicht, die Einparkhilfe stellt sicher, dass ich mich auch nicht erst an die Ma\u00dfe des Minis gew\u00f6hnen muss. Nach weniger als 10 Minuten bin ich zu Hause vor der Haust\u00fcr und f\u00fcr mich der Beweis, dass Carsharing durchaus Sinn machen kann.<\/p>\n

Ein Vorteil von DriveNow: Fahrten mit dem Bikesharer „Nextbike“ sind f\u00fcr DriveNow-Kunden f\u00fcr 30 Minuten pro Tag kostenlos. Eigentlich ne fantastische Sache, w\u00e4re Nextbike nicht stationsgebunden. F\u00fcr mich damit uninteressant: Die n\u00e4chste Nextbike-Station ist ganze 3 Kilometer von mir entfernt…<\/p>\n

Weiterer Pluspunkt: Man kann mit DriveNow \u00dcberlandfahrten machen. Eine Fahrt von M\u00fcnchen nach D\u00fcsseldorf ist also m\u00f6glich. Relevant ist nur, dass man das Auto wieder in einem Gesch\u00e4ftsgebiet von DriveNow abstellt.<\/p>\n

Ein Schritt in die richtige Richtung sind f\u00fcr mich die Stundenpakete bei DriveNow: So kann ich das Auto zum Preis von 64 Euro f\u00fcr 9 Stunden mieten. Das ist teurer als die 59 Euro\/24 Stunden bei car2go, aber immerhin sind bei DriveNow 200 Kilometer bereits inklusive. Das reicht distanzm\u00e4\u00dfig f\u00fcr einen kleinen Wochenendausflug in die Berge. Bl\u00f6d nur, dass die 9-Stunden das l\u00e4ngste Paket ist, denn eine Bergwanderung kann ohne Probleme eben auch mal l\u00e4nger dauern als geplant. Und wieviel Spa\u00df macht ein Ausflug dann noch, wenn man wei\u00df, dass aktuell im Auto die „Aufpreisbombe tickt“? So fehlt hier weiterhin eine Planungssicherheit (ob man Stundenpakete im voraus addieren kann, wei\u00df ich allerdings nicht).<\/p>\n

Summa summarum:<\/strong><\/p>\n

Ich kann die Carsharing-Angebote in M\u00fcnchen ja nicht ganz verstehen… Der \u00f6ffentliche Nahverkehr in M\u00fcnchen z\u00e4hlt f\u00fcr mich zu den Besten weltweit. Man ist erstaunlich schnell \u00fcberall in der Stadt und kann \u2013von den Nachtstunden abgesehen, aber da sind die meisten St\u00e4dte vergleichbar- praktisch problemlos \u00fcberall hin. Auch preislich ist der MVV absolut in Ordnung.<\/p>\n

Kurz: Es gibt eigentlich keinen so richtig 100%-triftigen Grund, innerhalb der Stadt ein Auto zu fahren \u2013 bestenfalls noch bei gr\u00f6\u00dferen Eink\u00e4ufen oder mit mehreren Mitfahrern, wo zumindest die Minis von Drive-Now und vor allem die Smarts von car2go sinnlos sind. Die Angst der Stadt M\u00fcnchen, mit den vielen Carsharing-Angeboten hier w\u00fcrde sich der Verkehr von der Schiene auf die Stra\u00dfen verlagern, halte ich insofern unbegr\u00fcndet.<\/p>\n

So gut wie M\u00fcnchen innerhalb der Stadt funktioniert, so schlecht funktioniert die Versorgung aber au\u00dferhalb. Der Gro\u00dfraum ist gepr\u00e4gt von Ausflugszielen au\u00dferhalb der Stadt. Praktisch jeder M\u00fcnchner, der ein wenig Natur oder Ruhe genie\u00dfen m\u00f6chte, verl\u00e4sst die Stadt am Wochenende. Berge, Schl\u00f6\u00dfer und die zahlreichen Seen sind hier die gr\u00f6\u00dften Magnetpunkte.<\/p>\n

Und genau dort ist die Anbindung mittels \u00f6ffentlichem Nahverkehr eben schlecht: Zugstrecken gibt es nun mal nicht in jede Bergregion und man kann auch nicht erwarten, dass jeder See von einer S-Bahn angeschlossen, geschweige denn umrundet wird. Jeder, der mal versucht hat, in der bayerischen Landregion mit dem Zug Ziele zu erreichen, kann davon ein Liedchen singen. Kurz: Das Auto in Bayern ist Verkehrsmittel, um dorthin zu kommen, wo man eben nicht mit dem \u00d6NV hinkommt. Von Aktionen wie Skifahren oder Rodeln mit dem Zug will ich garnicht erst sprechen – das machen eh nur die ganz Hartgesottenen.<\/p>\n

Genau diese M\u00f6glichkeiten verbauen Carsharer leider weiterhin. Nat\u00fcrlich ist mir klar, dass ein Stadtgebiet-Konzept wie bei car2go und Drive-Now davon lebt, dass Autos in hochfrequentierter Menge und dauerhaft gefahren werden.<\/p>\n

Ich kann mir aber einfach nicht vorstellen, dass man nicht attraktivere Modelle f\u00fcr das \u201eAbstellen von Autos\u201c \u00fcber einen l\u00e4ngeren Zeitraum entwickeln kann. Es kann einfach nicht sein, dass ich f\u00fcr ein ausserhalb des Stadtgebiet geparktes Auto im schlimmsten Fall 100 Euro Parkgeb\u00fchr hinbl\u00e4ttere.<\/p>\n

Oder anders gesagt: Zu dem Zeitpunkt, wo Carsharing-Modell neben Stadtfahrten vor allen Dingen auch auf Ausflugsfahrten endlich reagieren, wird die Sache richtig spannend. Denn dann gibt es tats\u00e4chlich immer weniger Gr\u00fcnde f\u00fcr ein eigenes Auto. Vielleicht macht zuk\u00fcnftig auch eine Kombination aus mehreren Anbietern Sinn: CiteeCar ist beispielsweise heute in M\u00fcnchen als siebter Carsharing-Anbieter gestartet (wenn man ZebraMobil noch mitz\u00e4hlt) und verlangt 20ct pro Kilometer (und vernachl\u00e4ssigbare 1 \u20ac\/h). Der Anbieter ist damit deutlich attraktiver f\u00fcr Fahrten, wo man das Auto auch mal l\u00e4nger stehen lassen m\u00f6chte. Es bleibt spannend!<\/p>\n

Update:<\/b> Zur Richtigstellung – DriveNow hat mich darauf hingewiesen, dass die st\u00e4dte\u00fcbergreifende Fahrt bislang ausschlie\u00dflich von K\u00f6ln nach D\u00fcsseldorf erlaubt ist. Danke f\u00fcr den Hinweis!<\/p>\n

[Wer sich bei DriveNow f\u00fcr verg\u00fcnstigte 9.98 \u20ac inklusive 15 Bonusminuten anmelden m\u00f6chte, kann sich \u00fcber mich werben lassen<\/a>. Angabe von E-Mail und Handynummer ist Pflicht.]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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